在当地时间7日(当地时间)在拉斯维加斯闭幕的“CES2022”上，最受关注的汽车行业技术是未来自动驾驶汽车的眼睛(传感器)和大脑(半导体)。电动汽车和成品车制造商专注于升级传感器技术以推出新车，并透露与半导体和传感器公司的合作。英特尔子公司 Mobileye 和高通等半导体公司在自动驾驶时代推出了定制设计的半导体。

　　◇Fisker将于今年年底推出首款搭载4D雷达的

　　电动汽车美国电动汽车制造商Fisker在CES上宣布，全球首款量产数字成像雷达将搭载于预定发布的电动SUV“Ocean”今年年底。虽然现有的雷达收集了与车辆在同一直线(水平)上的车辆和行人的数据，但该雷达还收集了移动车辆上方和下方的垂直车身数据。它可以精确测量移动车辆、自行车和行人的方向和速度。

　　Ocean Extreme由美国电动汽车制造商 Fisker在CES2022 上展出。该车配备了四维雷达传感器，可提供先进的半自动驾驶能力。/路透社 韩联社新闻

　　它被称为“4D(四维)雷达/激光雷达”技术，因为它包括识别对手在三维空间中的运动速度(时间和运动)。现有的ADAS(高级驾驶员辅助系统)容易受到跟随汽车行驶的自行车、突然变窄的道路和车辆高度限制的影响，这是为了克服它们。随着技术的成熟，自动驾驶汽车的复杂性可能会显着提高。

　　激光雷达公司 Lumina 在CES上与沃尔沃合作推出了概念电动汽车“Concept Recharge”。激光雷达安装在车顶，可以准确识别250m以上距离的物体。韩国初创公司BitSensing 还推出了4D雷达解决方案，可以同时检测前方300m或更远距离的128辆车辆。◇ Mobileye，用于自动驾驶的半导体开放式传感器如果

　　传感器以眼睛的作用收集数据，它还需要大脑来处理数据。英特尔的子公司 Mobileye宣布计划发布专用于自动驾驶汽车计算的半导体“EyeQUltra”。每秒执行176 次条件操作。

　　Mobile EyeCES2022公共“EYEQUltra”中的自主定制半导体/ Mobil kids

　　对于自动驾驶和ADAS，汽车本身必须处理数据并做出决定。但是，由于输入数据量大且必须控制高速车辆，因此PC 中使用的CPU和GPU等现有半导体存在局限性。为了顺应市场和技术的需求，专门设计的只专注于自动驾驶计算的芯片应运而生。

　　高通还推出了骁龙激光雷达芯片，这是一款瞄准自动驾驶时代的激光雷达芯片。该芯片采用 5 纳米工艺生产，经过优化，可通过 LiDAR 进行稳定的数据收集和计算。GM(通用汽车)预计将安装在将于明年发布的凯迪拉克“Celastic”中